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重磅规划!前海宝安之间拟建海底隧道,深珠通道也将衔接前海

规划先锋楼主 主楼
2020/5/22 21:46:59 评论 0浏览 31779

深圳交通规划又传好消息,继妈湾跨海通道开工建设后,前海和宝安之间又将新增一条海底隧道,全长5.5公里!


另外,直接连接珠海高新区与深圳前海的深珠通道规划建设传来新进展,深圳启动深珠通道前海衔接规划研究,未来有望从南山西丽坐高铁30分钟直达珠海!


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前海和宝安之间拟建一条海底隧道,全长约5.5公里


近日,据深圳市交通运输局消息,目前深圳市交通公用设施建设中心正在申请海滨大道一期A段(听海路 - 西乡大道)工程海域使用权,这意味着海滨大道前期工程取得新进展,未来前海和宝安之间将新增一条海底隧道。


据了解,市交通运输局此前曾公示海滨大道一期 A 段(听海路 - 西乡大道)交通规划设计初步方案。


其中提到,随着前海蛇口自贸片区成立及宝安中心区建设加快,《深圳市干线道路网规划 ( 修编 ) 》、《前海深港现代服务业合作区综合规划》以及《宝安综合规划》对该区域干线道路网体系提出了新的布局要求,明确需建设海滨大道,即南起南山滨海大道 ( 后海滨路 ) ,北接宝安松福大道。


结合城市发展的实际需求,将先行实施海滨大道一期 A 段 ( 即听海路 - 西乡大道段 ) 工程。


▲用海公示图。


根据设计初步方案,海滨大道一期 A 段(听海路—西乡大道)位于前海合作区桂湾片区及宝安区中心区,路线规划为城市快速路。


起于前海合作区桂湾片区,与前海听海路(现名为临海大道)地下立交以及桂庙路二期工程相接,以隧道形式穿越前海湾区,沿着沿江高速北侧以隧道、桥梁及地面道路的方式,最终上跨西乡大道形成全互通立交,沿线其它等级道路均形成右进右出的交叉。


路线全长约5.5公里,其中海域段约1.6公里,宝安中心区段3.9公里,规划红线宽80米。


此次深圳市海洋渔业局关于深圳市海滨大道一期 A 段(听海路 - 西乡大道)工程用海公示通告显示,海滨大道一期 A 段(听海路 - 西乡大道)工程用海面积27.6893公顷。


其中,隧道用海10.9870公顷,用海方式为海底隧道;施工用海16.7023公顷,用海方式为透水构筑物和非透水构筑物。


该项目公示期为2020年05月21日至2020年05月25日,社会公众可通过来信、来电等形式,向深圳市海洋渔业局提出该项目用海的意见和建议。


深圳启动深珠通道前海衔接规划研究

未来有望从南山西丽坐高铁30分钟直达珠海!


4月27日,深圳市前海管理局发布《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究招标公告》,就深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究项目公开招标。


5月20日,深圳市前海管理局发布了《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究》的项目中标公示,中标单位为深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,这是继去年深圳启动深珠通道规划研究后又一实质性动作。





据媒体报道2019年11月,珠海市交通运输局发布了关于《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》公开征求意见的公告,基本明确了深珠通道在珠海侧的走向。


此次深珠通道前海衔接规划研究的启动,意味着深圳侧的走向也将得到进一步的明确。


01走向:深圳西丽-珠海高新区


初步线位由深圳西丽站引出,在前海设置站点,沿前海北端双界河通道敷设,采用隧道穿越珠江至珠海。


西丽站设计方案项目起于深圳前海,跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛,然后直抵唐家,其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲、江门台山及粤西城市,建成后,深圳珠海之间的车程将缩短为半小时。



02西丽枢纽:25条线路 可换乘地铁


作为深珠通道的东起点,位于深圳市南山区的西丽站规划引入多条国家铁路、城际铁路以及多条地铁线路。


西丽高铁枢纽成为全市三个主枢纽之一,是落实粤港澳大湾区战略的重点工程,建设先行示范区的重点战略项目,也是南山区“三大战略工程”之一。


根据国家铁路、城际轨道和城市轨道相关规划,规划13个站台25条线路,西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁,深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路和轨道13、15、27、29号线4条城市轨道,与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间,成为深圳最重要的对外交通门户和城市交通转换节点。


该枢纽的核心地区将按照“城站一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则进行设计,打造新一代“站城一体”枢纽示范工程、极具人性化的现代高铁车站。


03公铁两用,按高速铁路设计


据深圳市发改委此前公布的消息,深珠通道初步规划为公铁两用通道,采用西桥东隧方式敷设。


该通道将承担高速铁路和城际铁路2种功能,设计将采用高速铁路设计标准。


04珠海规划:全长53.4公里


2019年11月18日,珠海市交通运输网站发布“关于《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》公开征求意见的公告”。


根据初步规划方案,通道主桥距离上游深中通道12公里,距离下游港珠澳大桥20公里,东起深圳前海,经淇澳岛,西至珠海京珠高速互通立交,总长约47公里。


跨江段推荐采用模双向8车道高速公路+4线铁路公路设计速度为100km/h建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。


伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)规划范围为:


东接伶仃洋公路通道跨海段,西接江门斗恩高速,并设支线衔接珠海机场高速/高栏港高速/西部沿海高速,珠海境内全长约53.4公里,其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里。


该规划于2018年9月正式启动;


2019年2月,形成初步成果并征求珠海相关部门意见;


2019年10月24日,召开专家评审会并获通过。


2019年11月18日,该规划开始公示。


不必绕行虎门大桥,深圳-珠海30分钟直达,在西丽枢纽直接转换地铁超便捷,期待连接两大经济特区的通道。


咚咚找房综合自:深圳特区报、蛇口消息报


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