关于罗湖翠金路“断头路” 最新回应

罗湖区翠金路“断头路” 计划于2025年年中动工打通。
对于老百姓担忧在松泉实验学校门口开工可能会堵塞道路影响交通安全等问题，有关部门最新回应来了

目前，项目正在进行方案设计、社会稳定风险评估和可行性研究论证等工作，后续将依次开展水土保持、环境影响评价等各专项论证以及初步设计、施工图设计、用地规划许可、工程规划许可等报审报批工作。项目建设严格遵循法定建设程序。
居民关注的项目建设涉及的交通拥堵、结构安全和噪音影响等问题，后续将予以重点考虑，在设计和实施过程中，采取有效措施，严格落实降噪防尘措施，动态优化交通疏导方案，保障山体和建筑物安全，减少对居民生活干扰。

罗湖布心片区受广深铁路、布吉河、围岭公园等分割，片区内部及对外交通联系不便，孤岛现象突出。外围干道高峰期饱和度较高，拥堵严重，导致进出布心片区的车流在布心路、文锦路等主干道大量交织。同时，片区内部存在多条断头路，无法形成完整路网结构，布心片区内部及与周边水贝、清水河片区间的往来车辆绕行严重。根据《深圳市罗湖03-04号片区[布心地区]法定图则》（2000年批准，2010年修编），翠金路连接金稻田路与太白路，规划为城市次干路，红线宽度13-15米。翠金路项目是提升片区内部路网密度，提高交通系统效率，以及便利片区居民出行的必要举措。项目建成后，可有效串联围岭公园南北区域，承担片区内部近距离的低速车流，显著减少居民绕行距离，缓解片区交通压力。

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沙发

2025-05-18 13:53:04

项目名称：罗湖区打通“断头路”工程（翠金路、黄贝岭一路）

　　项目地点：罗湖区翠金路（太白路-翠山路段）、黄贝岭一路（黄贝岭二路-庐峰街段）

　　二、项目建设必要性及社会效益

　　项目建设可打通现状翠金路和黄贝岭一路两条“断头路”，其中翠金路建设可增加布心片区南北向交通通道，缓解文锦北路交通压力，黄贝岭一路建设可提高黄贝岭社区与外部交通联系，缓解高峰期凤凰路(黄贝岭牌坊段)、深南东路交通压力，有利于完善区域路网结构及交通基础设施建设，提升路网承载能力和道路交通品质，改善居民出行环境。

　　三、项目建设规模及建设内容

　　项目主要建设内容为新建或改造翠金路(太白路-翠山路段)、新建黄贝岭一路(黄贝岭二路-庐峰街段)。

　　（一）翠金路：南起太白路，北至翠山路，采用隧道穿越围岭公园，长336米，设计速度30公里/小时，为城市次干路，其中新建段南起现状松涛路，北至翠山路，长196米(含隧道161米)，红线宽15米，单向（北往南）2车道（局部1车道）；改造段为现状松涛路，南起太白路，北至新建翠金路，长140米，红线宽 10 米，单向（北往南）1车道。

　　（二）黄贝岭一路（黄贝岭二路-庐峰街段）：东起黄贝岭二路，西至庐峰街，采用隧道穿越黄贝岭公园，长213 米（含隧道83米），红线宽16米，双向2车道，设计速度30公里/小时，为城市支路。主要建设内容包括：道路、交通、隧道、给排水、电气、燃气、交通疏解及水土保持等。

　　四、项目匡算总投资及资金来源

　　项目投资匡算为11149.80万元，其中：建筑安装工程费用8910.95万元，工程建设其他费用1412.94万元，预备费825.91万元。

规划图

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板凳

2025-05-18 13:53:50

今年3月就有网友爆料在动工了

翠金路长约336米，拟采用隧道方式穿越围岭公园，南北两端分别衔接罗湖太白路和翠山路。隧道道路宽15米，设计为双向2车道，两侧敷设有人行道和非机动车道。该项目建成后，将有效完善木棉岭-太白片区微循环及慢行交通环境，提高水贝商圈对木棉岭片区服务，减少片区交通绕行对文锦北路的交通压力。