重磅!深圳东部将建设12.7平方公里高铁新城，划分4大片区

最新消息，深圳东部将要建设高铁新城！

3月15日，龙岗区召开东部高铁新城用地情况梳理及开发思路汇报会，听取东部高铁新城项目研究成果汇报。

据了解，东部高铁新城位于宝龙科技城东侧，面积约12.7平方公里，现状建设用地约8.3平方公里，现状已建成区的毛容积率为0.8，现状总建筑面积约669万平方米。

东部高铁新城将在规划统筹上形成“综合规划+开发方案”的“统筹实施方案”，形成“综合服务区+产业发展带” 的结构。

本项目龙岗拟与坪山协同开发

与此同时，其毗邻惠州、东莞，处于深莞惠都市圈关键区位，与厦深铁路坪山站紧密接壤。

片区内除了已有的厦深高铁站点，范围内还有轨道16号线经过，设有同乐站、坪山站两个地铁站，远期还有23、33号线通过，交通枢纽优势明显，是深圳东部未来轨道交通最密集区域之一；

此片区也是东部过境高速、深汕高速交汇处。

龙岗区将从原先的产业大区，逐步向东部中心城区转变，加快构建“东西片区、双核引领、两带融合、多轮驱动” 发展新格局；

坪山站作为辐射粤东北地区的综合门户，具有升级为国家铁路主枢纽的潜力；

东部高铁新城位于宝龙科技城东侧，是具有完整的生产-生活-生态链的综合性城区；

片区内生态基底优越，具备山水相融的特色化生态城区建设条件，可以通过对接田园城市并利用松子坑、三棵松水库等丰富生态资源，规划旅游观光景点，有利于打造宜居宜业、显山露水的产城融合活力城区。

东部高铁新城拟划分四片区

四个具有差异性特征的开发片区，探索“规划与开发一体化”体系，打造片区规划统筹城市范例。

据悉，结合规划主导功能、权属与主体情况、高等级道路与自然分割，以及所面临的现状问题，按合理的空间尺度，拟将该区域划分成东、西、南、北4个具有差异性特征的开发片区。

➤其中，北片区将增加整备范围，以释放产业用地为目标进行规划方案编制。

➤西片区需强化政府规划统筹，采用“更新+整备”的方式联动开发。东片区拟通过土地整备盘活高铁站北侧用地。

➤南片区将通过国有出让用地腾挪置换，集中盘活产业用地。

➤西、北片区统筹布局，分类处理，西片以商住为主、北片以产业为主。通过各片区统筹开发，初步估算可腾挪出1平方公里产业用地。

区委书记张勇：

➤东部高铁新城建设要做好规划、突出优势、抓住重要节点；

➤要利用好高铁的优势，达到生产、生活、生态的“三生”融合；

➤要统一思想、协同发展、共谋思路，与坪山共同努力，联手打造。

➤要把握本轮法定图则的修编契机，在总量不变的前提下对生态线与工业区块线进行修复；

➤要认真听取基层的诉求，综合考量后在后续工作中予以落实；

➤要按产城融合示范区的要求进行片区规划建设，按“三生融合”、高质量发展的要求，进行规划方案编制。

龙岗东部城市轨道密度增加等利好因素，片区有望迎来发展新机遇期。

来源：龙岗发布、南都

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