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主楼

2025-03-19 20:30:17 来自iPhone客户端

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关于平南铁路坂田站的后续信息

为什了发了就被删除？

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沙发

2025-03-19 20:31:34 来自iPhone客户端

1. 站点不会拆除
2. 铁路不会改道/下沉/上升
3. 站点会扩大，承担更多的物流功能

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板凳

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2025-03-19 20:32:14 来自iPhone客户端

信息来自于发展改革的电话回访

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地板

2025-03-19 20:56:23 来自m.szhome.com

真的假的？？

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坂田2013

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4楼

2025-03-19 21:40:40 来自Android手机客户端

还拉货吗？

引用楼主的发言:
1. 站点不会拆除
2. 铁路不会改道/下沉/上升
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5楼

2025-03-20 21:06:19 来自iPhone客户端

应该说：就剩拉货了

引用4楼坂田2013的发言:
还拉货吗？
引用楼主的发言:
1. 站点不会拆除
2. 铁路不会改道/下沉/上升
3. 站点会扩大，承担更多的物流功能

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6楼

2025-03-26 09:12:09

根据深圳枢纽新建西丽站及相关工程第二次环评公示，平南铁路通道坂田至红花岭隧道西出口(包括龙华隧道)是建设西丽高铁站及相关工程的工程线。从建设西丽高铁站角度看，广铁肯定不同意近期(西丽高铁站建成前)征用平南铁路龙华隧道。修建地铁、城际铁路用25米长的钢轨，修高铁必须用500米长的高铁专用钢轨。因此，修建高铁必须建设用于运输500米长高铁专用钢轨的工程线(一般高铁建设完成后拆除)。当年，修建广深港高铁(包括深圳北站)就是利用平南铁路运输高铁专用500米长钢轨。如果没有坂田站至红花岭隧道西出口这条工程线，那么就没有办法运输高铁专用500米长钢轨，西丽高铁站及相关工程就没有办法建设！西丽高铁工程属于赣深高铁工程，由厦深铁路广东有限公司负责建设，要等西丽高铁工程铺轨完成后，既有平南铁路龙华隧道才可以改造成深惠城际深圳北站。

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7楼

2025-03-26 10:55:20

坂田站还在运转？还以为早停了

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8楼

2025-04-15 18:35:02 来自m.szhome.com

平南铁路是广铁的吸血鬼，不狠狠宰一笔是不会松口的

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zzf9074

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9楼

2025-04-18 23:54:08 来自Android手机客户端

啥都不懂就瞎说。你以为是一根500米一根的钢轨？这得多么的无知才会有这样的想法！

引用悟空2023的发言:
根据深圳枢纽新建西丽站及相关工程第二次环评公示，平南铁路通道坂田至红花岭隧道西出口(包括龙华隧道)是建设西丽高铁站及相关工程的工程线。从建设西丽高铁站角度看，广铁肯定不同意近期(西丽高铁站建成前)征用平南铁路龙华隧道。修建地铁、城际铁路用25米长的钢轨，修高铁必须用500米长的高铁专用钢轨。因此，修建高铁必须建设用于运输500米长高铁专用钢轨的工程线(一般高铁建设完成后拆除)。当年，修建广深港高铁(包括深圳北站)就是利用平南铁路运输高铁专用500米长钢轨。如果没有坂田站至红花岭隧道西出口这条工程线，那么就没有办法运输高铁专用500米长钢轨，西丽高铁站及相关工程就没有办法建设！西丽高铁工程属于赣深高铁工程，由厦深铁路广东有限公司负责建设，要等西丽高铁工程铺轨完成后，既有平南铁路龙华隧道才可以改造成深惠城际深圳北站。

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are100

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10楼

2025-05-04 12:20:20

“高铁钢轨一根长500米,重30吨,如何运输铺设?中国高铁的黑科技”，你这种喷子自己无知又春，不知道百度一下吗？

引用9楼zzf9074的发言:
啥都不懂就瞎说。你以为是一根500米一根的钢轨？这得多么的无知才会有这样的想法！
引用悟空2023的发言:
根据深圳枢纽新建西丽站及相关工程第二次环评公示，平南铁路通道坂田至红花岭隧道西出口(包括龙华隧道)是建设西丽高铁站及相关工程的工程线。从建设西丽高铁站角度看，广铁肯定不同意近期(西丽高铁站建成前)征用平南铁路龙华隧道。修建地铁、城际铁路用25米长的钢轨，修高铁必须用500米长的高铁专用钢轨。因此，修建高铁必须建设用于运输500米长高铁专用钢轨的工程线(一般高铁建设完成后拆除)。当年，修建广深港高铁(包括深圳北站)就是利用平南铁路运输高铁专用500米长钢轨。如果没有坂田站至红花岭隧道西出口这条工程线，那么就没有办法运输高铁专用500米长钢轨，西丽高铁站及相关工程就没有办法建设！西丽高铁工程属于赣深高铁工程，由厦深铁路广东有限公司负责建设，要等西丽高铁工程铺轨完成后，既有平南铁路龙华隧道才可以改造成深惠城际深圳北站。

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zzf9074

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11楼

2025-05-05 22:40:07 来自Android手机客户端

你这种人就会看几个自媒体的消息就高潮了。实际上工厂生产的都是100米的无缝钢轨，没有哪家工厂会生产500米的钢轨。这个大前提都不存在，就不存在你说的联络线的问题。

引用are100的发言:
“高铁钢轨一根长500米,重30吨,如何运输铺设?中国高铁的黑科技”，你这种喷子自己无知又春，不知道百度一下吗？
引用9楼zzf9074的发言:
啥都不懂就瞎说。你以为是一根500米一根的钢轨？这得多么的无知才会有这样的想法！
引用悟空2023的发言:
根据深圳枢纽新建西丽站及相关工程第二次环评公示，平南铁路通道坂田至红花岭隧道西出口(包括龙华隧道)是建设西丽高铁站及相关工程的工程线。从建设西丽高铁站角度看，广铁肯定不同意近期(西丽高铁站建成前)征用平南铁路龙华隧道。修建地铁、城际铁路用25米长的钢轨，修高铁必须用500米长的高铁专用钢轨。因此，修建高铁必须建设用于运输500米长高铁专用钢轨的工程线(一般高铁建设完成后拆除)。当年，修建广深港高铁(包括深圳北站)就是利用平南铁路运输高铁专用500米长钢轨。如果没有坂田站至红花岭隧道西出口这条工程线，那么就没有办法运输高铁专用500米长钢轨，西丽高铁站及相关工程就没有办法建设！西丽高铁工程属于赣深高铁工程，由厦深铁路广东有限公司负责建设，要等西丽高铁工程铺轨完成后，既有平南铁路龙华隧道才可以改造成深惠城际深圳北站。

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luke110097

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12楼

2025-05-06 00:23:48 来自m.szhome.com

哈哈，你太搞笑了，不懂装懂

引用11楼zzf9074的发言:
你这种人就会看几个自媒体的消息就高潮了。实际上工厂生产的都是100米的无缝钢轨，没有哪家工厂会生产500米的钢轨。这个大前提都不存在，就不存在你说的联络线的问题。
引用are100的发言:
“高铁钢轨一根长500米,重30吨,如何运输铺设?中国高铁的黑科技”，你这种喷子自己无知又春，不知道百度一下吗？
引用9楼zzf9074的发言:
啥都不懂就瞎说。你以为是一根500米一根的钢轨？这得多么的无知才会有这样的想法！
引用悟空2023的发言:
根据深圳枢纽新建西丽站及相关工程第二次环评公示，平南铁路通道坂田至红花岭隧道西出口(包括龙华隧道)是建设西丽高铁站及相关工程的工程线。从建设西丽高铁站角度看，广铁肯定不同意近期(西丽高铁站建成前)征用平南铁路龙华隧道。修建地铁、城际铁路用25米长的钢轨，修高铁必须用500米长的高铁专用钢轨。因此，修建高铁必须建设用于运输500米长高铁专用钢轨的工程线(一般高铁建设完成后拆除)。当年，修建广深港高铁(包括深圳北站)就是利用平南铁路运输高铁专用500米长钢轨。如果没有坂田站至红花岭隧道西出口这条工程线，那么就没有办法运输高铁专用500米长钢轨，西丽高铁站及相关工程就没有办法建设！西丽高铁工程属于赣深高铁工程，由厦深铁路广东有限公司负责建设，要等西丽高铁工程铺轨完成后，既有平南铁路龙华隧道才可以改造成深惠城际深圳北站。

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13楼

2025-05-06 18:45:41

百度一下，怎样将100连接成500米，再运到现场的。

引用11楼zzf9074的发言:
你这种人就会看几个自媒体的消息就高潮了。实际上工厂生产的都是100米的无缝钢轨，没有哪家工厂会生产500米的钢轨。这个大前提都不存在，就不存在你说的联络线的问题。
引用are100的发言:
“高铁钢轨一根长500米,重30吨,如何运输铺设?中国高铁的黑科技”，你这种喷子自己无知又春，不知道百度一下吗？
引用9楼zzf9074的发言:
啥都不懂就瞎说。你以为是一根500米一根的钢轨？这得多么的无知才会有这样的想法！
引用悟空2023的发言:
根据深圳枢纽新建西丽站及相关工程第二次环评公示，平南铁路通道坂田至红花岭隧道西出口(包括龙华隧道)是建设西丽高铁站及相关工程的工程线。从建设西丽高铁站角度看，广铁肯定不同意近期(西丽高铁站建成前)征用平南铁路龙华隧道。修建地铁、城际铁路用25米长的钢轨，修高铁必须用500米长的高铁专用钢轨。因此，修建高铁必须建设用于运输500米长高铁专用钢轨的工程线(一般高铁建设完成后拆除)。当年，修建广深港高铁(包括深圳北站)就是利用平南铁路运输高铁专用500米长钢轨。如果没有坂田站至红花岭隧道西出口这条工程线，那么就没有办法运输高铁专用500米长钢轨，西丽高铁站及相关工程就没有办法建设！西丽高铁工程属于赣深高铁工程，由厦深铁路广东有限公司负责建设，要等西丽高铁工程铺轨完成后，既有平南铁路龙华隧道才可以改造成深惠城际深圳北站。

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