东莞交通04 虎门高铁经济将迎来大飞跃

老牛认为，越来越便捷的交通方式，可以直接影响一个城市的命运。作为目前陆上最新的交通方式，高铁将会给城市自身发展及其在国家、区域和城镇体系里的定位带来深刻的改变。

虎门GDP是东莞市所有镇区的一哥，经济发展速度非常快，而经济高速发展的背后是交通网络的完善和便捷。虎门高铁站当初设计的客流容量是3000人次/天，现在每天客流最高峰超过6万人次，是当时设计的20倍，站场无法满足乘客出行需求。

在今年8月份，虎门镇已经出台了《虎门高铁站一级开发土地及房屋征收补偿方案》，这标志着虎门高铁站TOD新城建设即将启动。随着轨道交通的迅速发展，高铁TOD新城的开发建设将会重塑虎门城市格局。

什么是TOD模式？

TOD模式：以公共交通为导向的开发（transit-orienteddevelopment，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

一镇汇集六条轨道 交通枢纽地位“独一无二”

6轨道交通“汇”一镇的庞大动能，将带动虎门城市升级步入快车道。

六条轨道交通线路（京港高铁、穗莞深城际轨道、东莞轨道交通2号线、沿海高铁深茂段、中虎龙城轨、赣深高铁支线）的汇集，直接提升了虎门的区位优势。通过轨道交通，虎门对外可与广深密切相连，吸纳广深创新优势，推动产业升级，对内可通过规划挖掘轨道交通潜能，从而提升城市土地开发价值，引导产业和人口合理分布，促进城市品质逐步升级。

老牛认为轨道交通具备大规模人口吸聚效应，是联结城市群的纽带，虎门通过六大轨道连通广州和深圳，融入粤港澳大湾区，在珠三角率先确立了其轨道交通优势。

连接广州、东莞、深圳、香港四城的广深港高铁，17分钟能通达广深两城。香港段预计将于2018年全线通车，届时半小时就可通联虎门、香港两地。东莞R2线已于去年5月份全线开通，规划未来将接驳深圳地铁20号线，接驳后虎门地铁将直接通连深圳。

广深客运线与东莞R2线在虎门汇集，庞大的人流量为虎门镇发展提供全新动力，高铁站通达能力充分地挖掘城市发展潜能。

事实上，这一股潜能正在得到发挥，轨道交通在逐渐改变虎门镇固有的空间利用方式。伴随着轨道交通时代的来临，过去数年间，以往被认为镇郊区的区域正在迅速崛起。从最近老牛带队的置业实勘中，可以感受到虎门现阶段的关注度达到了前所未有的热度。

除去已经建成的广深高铁与东莞R2线外，另有4条轨道交通线路已规划在虎门设立站点。其中，穗莞深城轨是沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，推动珠江东岸加快建成一小时经济圈。

正在规划的中虎龙城际轨道，有望将中山、东莞、深圳三地串联起来，根据广铁集团网上公布中虎龙城轨项目，预计在2020年动工，虎门将成为东莞沟通珠江东西两岸产业群的节点城市。而深茂高速铁路一旦建成通车，届时虎门将成为东莞唯一拥有两座高铁站的镇。

虎门镇在东莞构建一体化交通中承担着重要的角色，交通区位的“独一无二”，也为虎门未来的发展奠定了基础。

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