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家在深圳 > 业主论坛> 家在南山 > 深珠通道与高铁开始招标，下一片热土？

深珠通道与高铁开始招标，下一片热土？

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主楼

2023-06-14 11:29:09 来自Android手机客户端

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深珠通道与高铁开始招标，下一片热土？

深珠通道除公路外

还承担高速铁路和城际铁路功能

（分别命名为深珠高铁、深珠城际）

采用西桥东隧方式铺设

深珠高铁始于深圳西丽站

跨越伶仃洋至珠海

于珠海高新区北围片区设珠海北站

向西延伸至珠海中心站（鹤洲）

线路全长约80.7公里

设计时速350公里

深珠城际始于深圳前海

于珠海后环片区设站

与珠斗城际、深惠城际贯通

线路全长约40公里

设计时速200公里

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沙发

2023-06-14 11:30:15 来自Android手机客户端

《招标公告》显示，深珠通道项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。

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板凳

2023-06-14 13:58:56

高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？

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月亮上的石头

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地板

2023-06-14 14:11:46

十年以后再看。深中通道明年通，深珠通道应该是下一个十年的事情。

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4楼

2023-06-14 14:19:53 来自Android手机客户端

目前看应该是无缝对接连上，那些设备可以沿用，所以看起来成本低一点

引用月亮上的石头的发言:
十年以后再看。深中通道明年通，深珠通道应该是下一个十年的事情。

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5楼

2023-06-14 14:23:38 来自Android手机客户端

深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市唐家高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际始于深圳前海站，于珠海唐家高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。2022年主要前期工作内容为开展项目线站位研究等前期工作，力争“十四五”末期启动深珠城际建设工作。

引用BigBoy的发言:
高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？

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6楼

2023-06-14 14:37:43

还是没明白，能用大白话回复吗

引用5楼楼主的发言:
深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市唐家高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际始于深圳前海站，于珠海唐家高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。2022年主要前期工作内容为开展项目线站位研究等前期工作，力争“十四五”末期启动深珠城际建设工作。
引用BigBoy的发言:
高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？

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7楼

2023-06-14 16:44:34

用户被禁言

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8楼

2023-06-14 22:51:21

这个可能吗？

引用7楼豆豆和豆豆的发言:
按照以前的说法，就是中间那段共用的按照高铁轨道标准设计，可以同时跑城际，城际和高铁从不同起点进入这个共用通道，然后在共用通道的尽头分道扬镳，各走各的。
引用2楼BigBoy的发言:
高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？

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突破再突破

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9楼

2023-06-19 12:51:32

珠江两岸共发展

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可爱梦树

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10楼

2023-06-20 00:22:26

只要轨道啥的规格一样应该可以吧，相当于跑城轨时降速运行而已，车流量也不用太担心，这个方向的车流量应该很难利用满，真要几十年以后有这么大流量不够用了，再另外专门修一条城轨隧道也不是多大事

引用9楼BigBoy的发言:
这个可能吗？
引用7楼豆豆和豆豆的发言:
按照以前的说法，就是中间那段共用的按照高铁轨道标准设计，可以同时跑城际，城际和高铁从不同起点进入这个共用通道，然后在共用通道的尽头分道扬镳，各走各的。
引用2楼BigBoy的发言:
高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？

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wooamazing

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11楼

2023-06-20 08:54:36

珠海中山东莞南沙临珠江口片区主要都是深圳客和部分广州客在投资，得看n年后其他深圳广州客愿不愿意接盘

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深圳梅西

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12楼

2023-06-30 10:23:37

过去是热土,现在可能变冷了, 未来试图保温.这就是这通道的价值

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深圳梅西

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13楼

2023-06-30 10:25:20

过隧道绝对要减速的, 估计就120就不错了, 你以为350直接冲过去阿

引用11楼可爱梦树的发言:
只要轨道啥的规格一样应该可以吧，相当于跑城轨时降速运行而已，车流量也不用太担心，这个方向的车流量应该很难利用满，真要几十年以后有这么大流量不够用了，再另外专门修一条城轨隧道也不是多大事
引用9楼BigBoy的发言:
这个可能吗？
引用7楼豆豆和豆豆的发言:
按照以前的说法，就是中间那段共用的按照高铁轨道标准设计，可以同时跑城际，城际和高铁从不同起点进入这个共用通道，然后在共用通道的尽头分道扬镳，各走各的。
引用2楼BigBoy的发言:
高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？

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14楼

2023-07-02 16:43:43

有谁说要350跑过隧道了吗？当然也不一定是120的速度，不过不管能用多快的速度过隧道，只要按标准高的来修，那速度慢的就也能通过了

引用14楼深圳梅西的发言:
过隧道绝对要减速的, 估计就120就不错了, 你以为350直接冲过去阿
引用11楼可爱梦树的发言:
只要轨道啥的规格一样应该可以吧，相当于跑城轨时降速运行而已，车流量也不用太担心，这个方向的车流量应该很难利用满，真要几十年以后有这么大流量不够用了，再另外专门修一条城轨隧道也不是多大事
引用9楼BigBoy的发言:
这个可能吗？
引用7楼豆豆和豆豆的发言:
按照以前的说法，就是中间那段共用的按照高铁轨道标准设计，可以同时跑城际，城际和高铁从不同起点进入这个共用通道，然后在共用通道的尽头分道扬镳，各走各的。
引用2楼BigBoy的发言:
高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？

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深南滨海

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15楼

2023-07-04 09:04:43 来自Android手机客户端

又要过水厂的南沙？

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