比亚迪秦L DM-i是不是新能源未来的标配

手机客户端
下载家在深圳APP

你好，请登录注册

发布

版主管理家在深圳 > 家常话> 凡人琐事 > 比亚迪秦L DM-i是不是新能源未来的标配

首页上一页 1 2 34

4076

比亚迪秦L DM-i是不是新能源未来的标配

◆◆

wys_sans

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

wys_sans

积分：2007660

注册时间：2015-01-04

61楼

2024-06-16 14:01:21 来自iPhone客户端

秦L续航确实不错，但反复充电，电池寿命如何需要时间的检验。

◆◆

看好贴

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

看好贴

积分：24190

注册时间：2022-12-24

62楼

2024-06-18 14:53:48

什么车？

引用63楼velite6的发言:
我的油箱30多L，实际能跑800KM

◆◆

封封封封号

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

封封封封号

积分：15080

注册时间：2024-06-18

63楼

2024-06-18 15:17:41

你们去买吧，玩个一两年再卖给我玩！

◆◆

封封封封号

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

封封封封号

积分：15080

注册时间：2024-06-18

64楼

2024-06-18 15:18:11

可以告诉我是什么车吗?

引用63楼velite6的发言:
我的油箱30多L，实际能跑800KM

◆◆

wys_sans

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

wys_sans

积分：2007660

注册时间：2015-01-04

65楼

2024-06-22 16:13:19 来自iPhone客户端

秦L的性价比无敌了

◆◆

wys_sans

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

wys_sans

积分：2007660

注册时间：2015-01-04

66楼

2024-07-04 22:44:32 来自iPhone客户端

其实应该说发动机热效率提高了，以前燃油车能量利用率不够高。

引用2楼楼主的发言:
像秦L, 明明是燃油支撑了2000公里, 为什么吹成新能源了?
网友回答: 发动机是电驱的, 燃油只是充电, 电能再驱动车子
引用1楼中岛的发言:
混合动力确实是合理的技术路线

对于中低端市场有很大冲击

查看全部引用楼层

◆◆

hsfnwpu

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

hsfnwpu

积分：15360

注册时间：2015-11-26

67楼

2024-07-19 16:05:28

中大型SUV，怎么可能才这么点油箱。我的大型SUV，油箱是140L的。

引用27楼zhm168mail的发言:
我认为比亚迪这款车跑2000公里象征意义大于实际意义。因为主要是依靠加大油箱到65L来达到的，真正靠车省油的因素占比不大，65L油箱是什么概念？目前只有大型suv，中巴之类的能达到。参考中大型轿车汉dmi的油箱是50L。

长途来说，99%的用户不会持续跑2000公里而不进服务区加油吧。如果短途那更没必要加满了这不增更增加体重增加油耗吗。如果让用户可以选择，我相信用户会选择1而不要2吧。

1.油箱体积50L，跑100-1500公里就行了，多余的体积留给后排或者后备箱。

2.按目前的油箱体积65L，续航2100公里，相当于每天车里放一个空桶占位置。

◆◆

我的爱你不懂1

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

我的爱你不懂1

积分：111070

注册时间：2019-05-16

68楼

2024-07-20 11:09:29 来自Android手机客户端

我的宋plusdmi，200块钱油，跑550公里

引用菜市场自由的发言:
我的车加500元油，只能跑400公里，肉疼的很
引用11楼中岛的发言:
这个转换，可以让燃油发动机一直工作在最高效转速，这样就可以有效达成省油。
普通燃油车在开的时候，发动机转速从700~2000不断在变的，偏离最佳转速就会高油耗

我那个燃油车比绝大多数车省油，但给70升油可能也就跑1500公里，上不了2000

引用7楼楼主的发言:
它用了新模式, 燃油不直接驱动发动机,  燃油是给电池充电, 电池再开车.
虽然我读书不太行, 但感觉这转换, 纯粹是为了新能源而新能源, 为了数据好看, 油箱还配了最大的70L
引用3楼豫任的发言:
不明白，电池只跑80公里，那带个电池还有电机，这么重，岂不是得不偿失？尤其是跑长途。短途的，纯电岂不是更好？

查看全部引用楼层

◆◆

你的昵称

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

你的昵称

积分：4900

注册时间：2019-12-07

69楼

2024-07-24 06:40:53 来自Android手机客户端

数据错误，秦L是65L油箱。什么叫为了新能源而新能源，你没发现有了大电池以及电机和电驱系统后，能耗大幅降低了吗？市区更省只要2点几的油耗，这是很多车主自己反馈的，而不是自媒体发布的。新能源的目的不就是提高能源利用效率和环保吗？混动车是过度，因为纯电现在还没法解决长途高效出行问题。发动机只在最优状态也就是最高热效率下发电，在高速超车等环节发动机也介入驱动车辆，加上新能源车减速刹车还能能量回收到电池，加上各种智驾辅助功能，所以才在各方面超越了燃油车。现在深圳新能源的渗透率已经超过70%，也就是100个购车者有70个以上会选择新能源车。

引用楼主的发言:
它用了新模式, 燃油不直接驱动发动机, 燃油是给电池充电, 电池再开车.
虽然我读书不太行, 但感觉这转换, 纯粹是为了新能源而新能源, 为了数据好看, 油箱还配了最大的70L
引用3楼豫任的发言:
不明白，电池只跑80公里，那带个电池还有电机，这么重，岂不是得不偿失？尤其是跑长途。短途的，纯电岂不是更好？

查看全部引用楼层

◆◆

你的昵称

发悄悄

加关注

金币： -

级别： -

积分： -

注册时间： -

你的昵称

积分：4900

注册时间：2019-12-07

70楼

2024-07-24 06:59:19 来自Android手机客户端

老兄，没事像理科生一样多听听技术，看看技术是怎么发展的。秦L这是一套系统，电池是主要拿来驱动车辆的，电池驱动的效率很高的，能达到百分之九十几，它的发动机主要用来发电而且长期工作在46%的最佳热效率区间，在超车及高速时发动机也介入驱动车辆，加上减速刹车时候的能量回收时发的电全都存进大电池了，总的能源利用效率提升是跨时代的，这也导致很多人不相信，不了解，也不去学习为什么会这么强的原因。跟传统燃油车平均百分之三十几的热效率比提高一大截，因为传统燃油车发动机只在高速时才能工作在最高热效率区，刹车减速产生的能量也白白浪费了，城市堵车，走走停停是燃油车最费油的时候，所以很多A/B/C级燃油车市区开比高速高好几个油。
别问我为什么知道，第一代比亚迪汽车小白鼠，续航80公里的第一代唐，免费换了一次电池，现在纯电还能开70公里。天天看着其他车友晒APP里能耗截图，就发现差距好大，我的唐满油满电最多也只能连续开600多公里（50L油箱）。

引用zhm168mail的发言:
我认为比亚迪这款车跑2000公里象征意义大于实际意义。因为主要是依靠加大油箱到65L来达到的，真正靠车省油的因素占比不大，65L油箱是什么概念？目前只有大型suv，中巴之类的能达到。参考中大型轿车汉dmi的油箱是50L。

长途来说，99%的用户不会持续跑2000公里而不进服务区加油吧。如果短途那更没必要加满了这不增更增加体重增加油耗吗。如果让用户可以选择，我相信用户会选择1而不要2吧。

1.油箱体积50L，跑100-1500公里就行了，多余的体积留给后排或者后备箱。

2.按目前的油箱体积65L，续航2100公里，相当于每天车里放一个空桶占位置。