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买了地铁盘,早高峰却上不了车

深圳北京楼主 主楼
2017/12/6 13:45:24 评论 235浏览 33476
我有朋友买了龙华的地铁盘,上班真福田,初始是想龙华到福田地铁半小时以内,很方便。现在发现早高峰根本挤不上,地铁跟他没有关系。后来自己买车,早高峰梅林关也堵死了,只能提前1个小时出发。。。。

其实他买的新房也不便宜,那个价格可以买大部分的福田次新二手房,所以刚需自住的还是要考虑上班的方便。投资的就不说了。
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观澜大水坑小产权投资顾问235楼
2017/12/15 19:09:34
说明龙华房价,租金太便宜了……一群屁民老是占有龙华资源
zvaogo01234楼
2017/12/15 19:07:37
这种骗骗屁民的东西,听听就好,你还当真了。
回复227楼草拟嘛的发言:
深圳远期规划30条地铁,广州40条;这不是什么大口气,而是铁一般的事实。
回复225楼阳光照进来了的发言:
到处是地铁?好大的口气
回复224楼草拟嘛的发言:
以后到处都是地铁,靠近地铁并不是什么绝对的优势,反而要忍受人流旺盛的各种弊端
zvaogo01233楼
2017/12/15 19:06:55
关外很远的地方?深圳地铁现有的线路除了11号线也就是最多40公里出头,通勤也不可能跑完全程(有几个人从机场坐到罗湖火车站上班),这点距离根本说不上什么远。现在之所以区区这点距离(从龙华到福田也就是20公里左右)也搞得这么辛苦,无非就是地铁系统的设计问题罢了。为了卖地过分的往新开发区走线,盲目地下化导致编组偏小,缺乏越行线和直通运转的能力等等其他的问题我就不细说了。这些东西不但不当回事,反而认为是理所应当,还导出地铁修越多就越挤的奇谈怪论,我还真不知道是怎么说好了。
回复228楼tanyou001的发言:
确实是这样。
之前深圳才一条罗湖到世界之窗的地铁线,地铁上下班那是十分的惬意,甚至高峰期都可以在里面走动几个车厢找找位置。


而现在,无论是哪条线,都是把关外很远的人拖到关内上班,供关内的资本家做劳动力使用。
为了房屋租金少点居住在关外的基本是刚来深圳不久的年轻人,而关外居住的年轻人精力旺盛,能吃苦耐劳,挤地铁和早起对他们而言是不那么难的。


这是不是让置业与关外地铁盘的老中年十分尴尬呢?
回复226楼楼主的发言:
地铁越多,其实是越挤的,会将本来不坐地铁的人流拉到地铁。核心上班方向只有更挤
zvaogo01232楼
2017/12/15 18:44:29
呵呵,4号线开通福田口岸不就是要配合口岸开通?你贴的那个东西是国内新闻?不是维基百科?拿个维基装国内新闻?不知道谁搞笑啦。



其次,你贴那些东西有啥用啊?来来来,我给你贴贴你的发言。



现在过来说说,深圳地铁四号线是一开始就是6节,还是一开始是4节啊?说你胡扯,有错吗?

再次,你下面说的贴的新闻是14年的事情吧?


所谓“刚开始福田口岸的站也没开的,后两个屏蔽门也没有打开~~”到底是龙华线哪个阶段有过这种状态啊?2007年福田口岸站开通以前?2007年到2010年交付港铁运行之间的时间?2010年到2011年二期开通之间?2011年二期开通之后到你贴的新闻之间的时间?来来来,给我说说啊,就上上维基百科的技术含量啊?

还是那句话,自己不懂,就不要胡扯啦。




回复231楼nana8802的发言:
我们在说深圳4号线福田口岸站,你拿香港落马洲站的新闻出来是搞笑吧。。

回答一:
以下是国内新闻:
深圳地铁4号线(龙华线),是深圳地铁的一条营运中的铁路线。由福田口岸站至清湖站,全长20.5公里,共设16个车站。福民至少年宫段作为深圳地铁一期工程的一部分,於2004年12月28日开通。福民至福田口岸段於2007年6月28日开通。少年宫至清湖段於2011年6月16日开通。



看懂了吗?四号线1期,是2004年开通的。而福民到福田口岸段是2007年开通的。明白意思吗?
四号线开通初期,没有连接福田口岸,懂了吗?

出处:https://baike.so.com/doc/1501957-1588103.html

回答二:
关于初期4A,现在6A的在地铁族的讨论也是一堆。

来自2011年的帖子,当时还是用的4A
"现在4A,竟然连平峰时期都已经人挤人了
6.22北站开通,环中人流挤入北站
6.28随着蛇口线开通,更多人可以坐地铁到达目的地,更多人需要通过龙华线换乘
龙华线更大的杯具在6.28
港铁,你现在可以决定什么时候变6A了吗?
即使车辆足够可以压缩时间,4A依然无法满足需要的!"
出处:http://www.ditiezu.com/thread-167904-1-1.html

2012年的新闻
目前,龙华线在深圳各地铁线路中是唯一一个每列车仅四节车厢的线路。许多网友说,车厢数量少是造成拥挤及“黑色星期一”的直接原因,呼吁每列车增加一倍的车厢。 
出处:http://district.ce.cn/newarea/roll/201211/28/t20121128_23887663.shtml


2014年的新闻
1月26日下午,深圳地铁4号线(龙华线)首两列六节编组列车正式投入运营,而剩余26列四节编组列车今年内将陆续改造为六节编组列车。此后工作日客流高峰,地铁4号线将实行四六节列车交替运行,早晚高峰车厢拥挤将有所缓解。
出处:http://sz.people.com.cn/n/2014/0127/c202846-20482534.html



好了,我的回复到此为止了。
也没必要去叫醒一个永远装睡的人。你爱咋地咋地。

回复223楼zvaogo01的发言:
我再贴一个港铁接管4号线5个站时候的新闻好了。
 title= url=
回复3楼nana8802的发言:
新闻你看看好吗?不要凭自己的感觉说话?
刚开始福田口岸的站也没开的,后两个屏蔽门也没有打开~~


好好学习天天向上,不要刚愎自用
回复182楼zvaogo01的发言:
呵呵,自己不懂,就不要好为人师了吧?回去搞搞清楚四改六是怎么改的行不?最简单的说一点好了,你四节头尾是司机室吧?你运5,6节回来挂在后面?
回复180楼nana8802的发言:
哎~不懂可以看看新闻。。

六节车厢是14年才启用的

http://sz.people.com.cn/n/2014/0127/c202846-20482534.html


刚开始运行一直是四节。。。
懂吗
回复177楼zvaogo01的发言:
列车一直没到?后来加快了第五六节运回来?这都什么乱七八糟的东西。
回复169楼nana8802的发言:
四号线刚开的时候一直是4卡。。。列车一直没到。。
好像运行一年多以后,实在是太挤了。。
后来加快了第五六节车辆运回来
回复79楼zvaogo01的发言:
呵呵,老深圳?老深圳就来说说当年4号线连福田口岸都没开通的时候用一列车来回拉风箱跑的时候是不是就是6卡啊?那时候有港铁了?

老深圳,我来深圳的时候你还不知道在哪里吧?
回复76楼tutusha的发言:
不懂就算了。
老深圳都懂
回复17楼zvaogo01的发言:
四号线一期就是6卡,那时候和港铁有毛的关系。
回复16楼tutusha的发言:

不奇怪吧,。只能怪他自己事先没有考察。

龙华线刚开的第一天就挤。。。。到现在多少年了。。。。
一个是4号线站洞做少了,香港那边的预估失误。。导致就是短。。人多。。。
其次就是龙华发展起来了,宜居,人多。
每天08:02和08:26有加班车。
可以坐那趟。
9点上班到会展中心没有问题。
地铁还是很快~~~
nana8802231楼
2017/12/15 16:53:38
我们在说深圳4号线福田口岸站,你拿香港落马洲站的新闻出来是搞笑吧。。

回答一:
以下是国内新闻:
深圳地铁4号线(龙华线),是深圳地铁的一条营运中的铁路线。由福田口岸站至清湖站,全长20.5公里,共设16个车站。福民至少年宫段作为深圳地铁一期工程的一部分,於2004年12月28日开通。福民至福田口岸段於2007年6月28日开通。少年宫至清湖段於2011年6月16日开通。



看懂了吗?四号线1期,是2004年开通的。而福民到福田口岸段是2007年开通的。明白意思吗?
四号线开通初期,没有连接福田口岸,懂了吗?

出处:https://baike.so.com/doc/1501957-1588103.html

回答二:
关于初期4A,现在6A的在地铁族的讨论也是一堆。

来自2011年的帖子,当时还是用的4A
"现在4A,竟然连平峰时期都已经人挤人了
6.22北站开通,环中人流挤入北站
6.28随着蛇口线开通,更多人可以坐地铁到达目的地,更多人需要通过龙华线换乘
龙华线更大的杯具在6.28
港铁,你现在可以决定什么时候变6A了吗?
即使车辆足够可以压缩时间,4A依然无法满足需要的!"
出处:http://www.ditiezu.com/thread-167904-1-1.html

2012年的新闻
目前,龙华线在深圳各地铁线路中是唯一一个每列车仅四节车厢的线路。许多网友说,车厢数量少是造成拥挤及“黑色星期一”的直接原因,呼吁每列车增加一倍的车厢。 
出处:http://district.ce.cn/newarea/roll/201211/28/t20121128_23887663.shtml


2014年的新闻
1月26日下午,深圳地铁4号线(龙华线)首两列六节编组列车正式投入运营,而剩余26列四节编组列车今年内将陆续改造为六节编组列车。此后工作日客流高峰,地铁4号线将实行四六节列车交替运行,早晚高峰车厢拥挤将有所缓解。
出处:http://sz.people.com.cn/n/2014/0127/c202846-20482534.html



好了,我的回复到此为止了。
也没必要去叫醒一个永远装睡的人。你爱咋地咋地。

回复223楼zvaogo01的发言:
我再贴一个港铁接管4号线5个站时候的新闻好了。

回复3楼nana8802的发言:
新闻你看看好吗?不要凭自己的感觉说话?
刚开始福田口岸的站也没开的,后两个屏蔽门也没有打开~~


好好学习天天向上,不要刚愎自用
回复182楼zvaogo01的发言:
呵呵,自己不懂,就不要好为人师了吧?回去搞搞清楚四改六是怎么改的行不?最简单的说一点好了,你四节头尾是司机室吧?你运5,6节回来挂在后面?
回复180楼nana8802的发言:
哎~不懂可以看看新闻。。

六节车厢是14年才启用的

http://sz.people.com.cn/n/2014/0127/c202846-20482534.html


刚开始运行一直是四节。。。
懂吗
回复177楼zvaogo01的发言:
列车一直没到?后来加快了第五六节运回来?这都什么乱七八糟的东西。
回复169楼nana8802的发言:
四号线刚开的时候一直是4卡。。。列车一直没到。。
好像运行一年多以后,实在是太挤了。。
后来加快了第五六节车辆运回来
回复79楼zvaogo01的发言:
呵呵,老深圳?老深圳就来说说当年4号线连福田口岸都没开通的时候用一列车来回拉风箱跑的时候是不是就是6卡啊?那时候有港铁了?

老深圳,我来深圳的时候你还不知道在哪里吧?
回复76楼tutusha的发言:
不懂就算了。
老深圳都懂
回复17楼zvaogo01的发言:
四号线一期就是6卡,那时候和港铁有毛的关系。
回复16楼tutusha的发言:

不奇怪吧,。只能怪他自己事先没有考察。

龙华线刚开的第一天就挤。。。。到现在多少年了。。。。
一个是4号线站洞做少了,香港那边的预估失误。。导致就是短。。人多。。。
其次就是龙华发展起来了,宜居,人多。
每天08:02和08:26有加班车。
可以坐那趟。
9点上班到会展中心没有问题。
地铁还是很快~~~
nana8802230楼
2017/12/15 16:53:00
我们在说深圳4号线福田口岸站,你拿香港落马洲站的新闻出来是搞笑吧。。

回答一:
以下是国内新闻:
深圳地铁4号线(龙华线),是深圳地铁的一条营运中的铁路线。由福田口岸站至清湖站,全长20.5公里,共设16个车站。福民至少年宫段作为深圳地铁一期工程的一部分,於2004年12月28日开通。福民至福田口岸段於2007年6月28日开通。少年宫至清湖段於2011年6月16日开通。



看懂了吗?四号线1期,是2004年开通的。而福民到福田口岸段是2007年开通的。明白意思吗?
四号线开通初期,没有连接福田口岸,懂了吗?

出处:https://baike.so.com/doc/1501957-1588103.html

回答二:
关于初期4A,现在6A的在地铁族的讨论也是一堆。

来自2011年的帖子,当时还是用的4A
"现在4A,竟然连平峰时期都已经人挤人了
6.22北站开通,环中人流挤入北站
6.28随着蛇口线开通,更多人可以坐地铁到达目的地,更多人需要通过龙华线换乘
龙华线更大的杯具在6.28
港铁,你现在可以决定什么时候变6A了吗?
即使车辆足够可以压缩时间,4A依然无法满足需要的!"
出处:http://www.ditiezu.com/thread-167904-1-1.html

2012年的新闻
目前,龙华线在深圳各地铁线路中是唯一一个每列车仅四节车厢的线路。许多网友说,车厢数量少是造成拥挤及“黑色星期一”的直接原因,呼吁每列车增加一倍的车厢。 
出处:http://district.ce.cn/newarea/roll/201211/28/t20121128_23887663.shtml


2014年的新闻
1月26日下午,深圳地铁4号线(龙华线)首两列六节编组列车正式投入运营,而剩余26列四节编组列车今年内将陆续改造为六节编组列车。此后工作日客流高峰,地铁4号线将实行四六节列车交替运行,早晚高峰车厢拥挤将有所缓解。
出处:http://sz.people.com.cn/n/2014/0127/c202846-20482534.html



好了,我的回复到此为止了。
也没必要去叫醒一个永远装睡的人。你爱咋地咋地。

hxfy123229楼
2017/12/15 16:10:19
上班挤地铁 伤
tanyou001228楼
2017/12/15 14:01:15
确实是这样。
之前深圳才一条罗湖到世界之窗的地铁线,地铁上下班那是十分的惬意,甚至高峰期都可以在里面走动几个车厢找找位置。


而现在,无论是哪条线,都是把关外很远的人拖到关内上班,供关内的资本家做劳动力使用
为了房屋租金少点居住在关外的基本是刚来深圳不久的年轻人,而关外居住的年轻人精力旺盛,能吃苦耐劳,挤地铁和早起对他们而言是不那么难的。


这是不是让置业与关外地铁盘的老中年十分尴尬呢?
回复226楼楼主的发言:
地铁越多,其实是越挤的,会将本来不坐地铁的人流拉到地铁。核心上班方向只有更挤
草拟嘛227楼
2017/12/15 11:02:58
深圳远期规划30条地铁,广州40条;这不是什么大口气,而是铁一般的事实。
回复225楼阳光照进来了的发言:
到处是地铁?好大的口气
回复224楼草拟嘛的发言:
以后到处都是地铁,靠近地铁并不是什么绝对的优势,反而要忍受人流旺盛的各种弊端
深圳北京楼主226楼
2017/12/14 16:38:35
地铁越多,其实是越挤的,会将本来不坐地铁的人流拉到地铁。核心上班方向只有更挤
阳光照进来了225楼
2017/12/14 16:24:27
到处是地铁?好大的口气
回复224楼草拟嘛的发言:
以后到处都是地铁,靠近地铁并不是什么绝对的优势,反而要忍受人流旺盛的各种弊端
草拟嘛224楼
2017/12/14 16:12:12
以后到处都是地铁,靠近地铁并不是什么绝对的优势,反而要忍受人流旺盛的各种弊端
zvaogo01223楼
2017/12/14 11:50:17
我再贴一个港铁接管4号线5个站时候的新闻好了。



回复3楼nana8802的发言:
新闻你看看好吗?不要凭自己的感觉说话?
刚开始福田口岸的站也没开的,后两个屏蔽门也没有打开~~


好好学习天天向上,不要刚愎自用
回复182楼zvaogo01的发言:
呵呵,自己不懂,就不要好为人师了吧?回去搞搞清楚四改六是怎么改的行不?最简单的说一点好了,你四节头尾是司机室吧?你运5,6节回来挂在后面?
回复180楼nana8802的发言:
哎~不懂可以看看新闻。。

六节车厢是14年才启用的

http://sz.people.com.cn/n/2014/0127/c202846-20482534.html


刚开始运行一直是四节。。。
懂吗
回复177楼zvaogo01的发言:
列车一直没到?后来加快了第五六节运回来?这都什么乱七八糟的东西。
回复169楼nana8802的发言:
四号线刚开的时候一直是4卡。。。列车一直没到。。
好像运行一年多以后,实在是太挤了。。
后来加快了第五六节车辆运回来
回复79楼zvaogo01的发言:
呵呵,老深圳?老深圳就来说说当年4号线连福田口岸都没开通的时候用一列车来回拉风箱跑的时候是不是就是6卡啊?那时候有港铁了?

老深圳,我来深圳的时候你还不知道在哪里吧?
回复76楼tutusha的发言:
不懂就算了。
老深圳都懂
回复17楼zvaogo01的发言:
四号线一期就是6卡,那时候和港铁有毛的关系。
回复16楼tutusha的发言:

不奇怪吧,。只能怪他自己事先没有考察。

龙华线刚开的第一天就挤。。。。到现在多少年了。。。。
一个是4号线站洞做少了,香港那边的预估失误。。导致就是短。。人多。。。
其次就是龙华发展起来了,宜居,人多。
每天08:02和08:26有加班车。
可以坐那趟。
9点上班到会展中心没有问题。
地铁还是很快~~~
zvaogo01222楼
2017/12/14 11:48:33
呵呵,还是那句话,自己不懂,就不要装蒜啦。福田口岸站2007年就开通,那个时候港铁在哪里啊?来来来给我说说看?还屏蔽门没有打开?那深圳地铁的6卡车怎么下人啊?胡扯也有个度行不?




回复3楼nana8802的发言:
新闻你看看好吗?不要凭自己的感觉说话?
刚开始福田口岸的站也没开的,后两个屏蔽门也没有打开~~


好好学习天天向上,不要刚愎自用
回复182楼zvaogo01的发言:
呵呵,自己不懂,就不要好为人师了吧?回去搞搞清楚四改六是怎么改的行不?最简单的说一点好了,你四节头尾是司机室吧?你运5,6节回来挂在后面?
回复180楼nana8802的发言:
哎~不懂可以看看新闻。。

六节车厢是14年才启用的

http://sz.people.com.cn/n/2014/0127/c202846-20482534.html


刚开始运行一直是四节。。。
懂吗
回复177楼zvaogo01的发言:
列车一直没到?后来加快了第五六节运回来?这都什么乱七八糟的东西。
回复169楼nana8802的发言:
四号线刚开的时候一直是4卡。。。列车一直没到。。
好像运行一年多以后,实在是太挤了。。
后来加快了第五六节车辆运回来
回复79楼zvaogo01的发言:
呵呵,老深圳?老深圳就来说说当年4号线连福田口岸都没开通的时候用一列车来回拉风箱跑的时候是不是就是6卡啊?那时候有港铁了?

老深圳,我来深圳的时候你还不知道在哪里吧?
回复76楼tutusha的发言:
不懂就算了。
老深圳都懂
回复17楼zvaogo01的发言:
四号线一期就是6卡,那时候和港铁有毛的关系。
回复16楼tutusha的发言:

不奇怪吧,。只能怪他自己事先没有考察。

龙华线刚开的第一天就挤。。。。到现在多少年了。。。。
一个是4号线站洞做少了,香港那边的预估失误。。导致就是短。。人多。。。
其次就是龙华发展起来了,宜居,人多。
每天08:02和08:26有加班车。
可以坐那趟。
9点上班到会展中心没有问题。
地铁还是很快~~~
gkx郭凯轩啊221楼
2017/12/14 11:29:52
楼主,车公庙这边的考虑不,四条线,我这边有套笋盘都市阳光的,离地铁口100米。
nana8802220楼
2017/12/14 11:27:38
新闻你看看好吗?不要凭自己的感觉说话?
刚开始福田口岸的站也没开的,后两个屏蔽门也没有打开~~


好好学习天天向上,不要刚愎自用
回复182楼zvaogo01的发言:
呵呵,自己不懂,就不要好为人师了吧?回去搞搞清楚四改六是怎么改的行不?最简单的说一点好了,你四节头尾是司机室吧?你运5,6节回来挂在后面?
回复180楼nana8802的发言:
哎~不懂可以看看新闻。。

六节车厢是14年才启用的

http://sz.people.com.cn/n/2014/0127/c202846-20482534.html


刚开始运行一直是四节。。。
懂吗
回复177楼zvaogo01的发言:
列车一直没到?后来加快了第五六节运回来?这都什么乱七八糟的东西。
回复169楼nana8802的发言:
四号线刚开的时候一直是4卡。。。列车一直没到。。
好像运行一年多以后,实在是太挤了。。
后来加快了第五六节车辆运回来
回复79楼zvaogo01的发言:
呵呵,老深圳?老深圳就来说说当年4号线连福田口岸都没开通的时候用一列车来回拉风箱跑的时候是不是就是6卡啊?那时候有港铁了?

老深圳,我来深圳的时候你还不知道在哪里吧?
回复76楼tutusha的发言:
不懂就算了。
老深圳都懂
回复17楼zvaogo01的发言:
四号线一期就是6卡,那时候和港铁有毛的关系。
回复16楼tutusha的发言:

不奇怪吧,。只能怪他自己事先没有考察。

龙华线刚开的第一天就挤。。。。到现在多少年了。。。。
一个是4号线站洞做少了,香港那边的预估失误。。导致就是短。。人多。。。
其次就是龙华发展起来了,宜居,人多。
每天08:02和08:26有加班车。
可以坐那趟。
9点上班到会展中心没有问题。
地铁还是很快~~~
深圳北京楼主219楼
2017/12/12 15:14:23
其实龙华比较适合经常坐高铁出差的人员,比如全国跑的销售岗位。
飞翔_向前走218楼
2017/12/11 14:36:23
应该发龙华板块
tanyou001217楼
2017/12/11 14:29:52
基础设置建设费不会有地方嫌多,多多益善,否则各种立交、地下通道可能都要延后才能开通。

取之于民,用之于民是前提,目前看深圳也很好的执行着。各个地方都有会沙子,不应只看不好的地方。
回复207楼环深一观的发言:
车牌炒起来,也是为基建?那要税收干嘛?层层刮油,巧立名目,路通才能带动基建配套投资,资源才能得到调配,通则不痛,痛则不通。需求旺盛的地方确得不到改善,得把设计院或者官老爷请到关外住,交通工具随他选,他就知道什么是惠民工程,什么是拍脑袋决定的,什么是从群众中来到群众中去。
回复181楼tanyou001的发言:
限制上机动车牌是限制机动车保有量,保障目前道路上跑的车数量有计划的增长。
按目前深圳人的经济收入,想买车的很多,也很容易买,不限制的话,早晚高峰会堵成狗。

关键是牌照竞价后的款项用途是不是再一次的投入到基础设施建设中,真正的做到收费为民,为民收费。
回复172楼环深一观的发言:
这是市政府资源分配不均造成的,南北方向是深圳的大动脉,修了一条3、4号线,都是挤爆。如果10号、17号早修了就不会如此挤,市民也有多选择。关内蜘蛛网根本不能缓解拥堵或者挤的问题,单独的密集不如疏导,鼠目寸光只会越来越严重,还限牌摇号,一个牌快跟上一辆车了,典型政府与民争利。
evian520216楼
2017/12/11 14:20:19
还有,我大龙华挺好的,每天我都能挤上地铁呀
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