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最新 | 深圳地铁房价地图(附性价比TOP10站点)

深圳新浪房产楼主 主楼
2017/12/6 14:13:27 评论 5浏览 7275

地铁建到哪儿,城市建到哪儿”,深圳地铁董事长林茂德在2016年8月总结的这句话,除了是对过去十几年深圳地铁建设最朴实精炼的概括,也在某种层面上,成为“地铁一响,黄金万两”的有力论据。


特别是生活在深圳这样的一线都市里,每每有人问起“你家住在哪”的时候,我们都已习惯性地使用地铁站来标记自己的住址。而在各大中介的购房网站或者APP上面,也不难发现,“地铁”是检索房源的标准之一。



我们以地铁站点为中心,半径1公里所形成的覆盖面来表示“地铁站辐射圈”,而在辐射圈内的楼盘,我们称之为“地铁房”。以下是昨天下午新鲜出炉的深圳地铁房价图(2017年11月),除了极个别站点位置过于特殊,位于机场附近或者是周边工业区环绕,为了捕捉到该片区的二手房均价,我们将辐射范围扩大到了2公里,其余的绝大多数站点,都是以1公里为统计标准进行计算的。


图表来源:Q房网数据研究中心


1、价格最贵的地铁站TOP 10


根据Q房网的最新统计数据,我们整理了当前深圳二手房均价最贵的前10个地铁站,它们分别是红树湾、红树湾南、香蜜、侨香、海月、科苑、安托山、湾厦、农林,以及深湾。其中红树湾以12万元 / 平米的均价傲视群雄,勇夺榜首,红树湾南则以11.5万元 / 平米的价格紧随其后。



事实上,诚如我们所猜想的一般,能上榜的地铁站里,少不了我们茶余饭后最爱讨论的“富人区”,这样的地铁站,在距离中心1公里的范围内,极少有商务类型的楼盘出现,主要包含的是一些占地面积较大的豪宅区和风景区,诸如红树湾、红树湾南、深湾地铁站附近的深圳湾公园白鹭坡,香蜜地铁站附近坐落的香蜜湖公园。除此之外,也有学位方面的加持,如农林地铁站附近就有深圳高级中学。


在上述的统计榜单中,我们还能发现这样的有趣结果,除了个别位于福田区的地铁站点,能挤入前十的大多数站点都分布在南山区里。可以说的是,在深圳地铁十几年的发展历史里,南山区几乎可以算得上是得益最多的行政区。地铁往西走,城市的发展长期也以西拓为主旋律,加上依山面海,形成了深圳市区独有的半岛城区,自然环境优异,也是南山拥有众多身价“惊人”的地铁站点的主要原因。


除此之外,被誉为深圳地铁里的“白富美”2号线,在前十的榜单上几乎也是霸屏的存在了



2、价格最低的地铁站TOP 10


看完价格最贵的地铁站,接下来就让我们一起来看看价格最低的地铁站TOP 10,它们分别是并列第一的碧头、双龙,并列第三的横岗、长龙,并列第五的龙城广场、南联,并列第七的松岗、荷坳、塘坑,以及并列第十的后亭、布吉和下水径。



通过榜单的数据,我们不难发现,这二手房均价排名最低的前十二个地铁站,都是分布在所谓“关外”的站点。尽管“二线关”在几年前得以彻底废除,但是因为历史原因,深圳关内和关外的城市发展不均衡性仍然显著。


“跟着地铁去买房”从来就不是一句戏言,地铁站作为汇集城市人流的泉眼,它的价格分布,也在一定层面上反映了城市整体的房屋价格体系以及人群对于地段的选择偏好。


在同处关外的地铁站点中,碧头等12个地铁站的价格排名最低,除了受人群“宁要关内一张床,莫要关外一间房”的选择偏好的影响,也有自身存在的原因。它们大都坐落在离中心城区较远的地方,又或者周边工业厂房环绕,居住体验较差。


例如碧头站作为11号线的终点,就属于典型的工业区。


当然,这份榜单并不能就此给这12个地铁站打上“翻身无望”的标签,别忘了还有地铁没通到的光明和盐田,这里我们暂且按下不提。事实上,深圳还处在不断的推进发展中,近些年来政府对于关外的政策倾斜,也足以说明对关外片区的重视,何况深圳还是北上广深四个一线城市里地最少的,无论如何,我们都不可能对关外“视若无睹”。


宝安作为深圳机场的所在地,虽然发展时间较晚,但工业基础不错,海陆空三类交通都很发达,城市更新空间较大。而龙岗中心城作为一个卫星城,虽然离特区中心距离较远,但却是深圳、东莞、惠州三地的城际中心,大量分布着较为空旷的厂区用地,如今更是处在由传统制造业向现代产业升级的特殊阶段。可以明确的是,关外无论是发展前景还是发展潜力,都是巨大的。


3、性价比最高的地铁站TOP 10


不管是远至先哲亚里士多德定义的“人们为了活着聚集于城市,为了生活得更好而居留于城市”,还是近至上海世博会的主题词“城市,让生活更美好”,都探究了聚居城市对于人们的意义在于提升生活品质。城市人选择居住地,实际上是在有限条件下选择相对更舒适的生活。


对于大多数普通人来说,对舒适的圈层有两个要求:一是小范围内需自成一派烟火气,让不同的生活需求得到满足,丝丝缕缕的联系形成对生活圈的归属感——公共资源与不同的商业类型的供给可以促就生活所需的活力与多样性;二是生活圈是开放通达的,可以方便地与城市其他区域产生联系,享受城市其他区域更多资源与功能,这需要良好的交通配套。



按照以上两点基本需求,DT财经综合考量了居住便利度、商业规模、商业等级、休闲娱乐规模、休闲娱乐活跃度以及交通友好度这几项指标,形成对区域生活功能的综合评价,为我们寻找出了深圳居住性价比最高的前十个地铁站点,它们分别是长龙、南联、双龙、罗湖、布吉、国贸、龙华、下水径、红岭北、大芬。



通过榜单,我们可以发现,单单龙岗区就占去了其中6席。长龙、布吉、下水径与大芬这几个站点共同辐射布吉街道版块,5号线与3号线也交汇于此。这里是龙岗区与罗湖直接联系的地方,从布吉站乘坐3号线再往南1站就到了罗湖,乘坐地铁去福田CBD或国贸-大剧院区域,都只需要半个小时。区域内排满了大片的住宅小区,街道间有各类商铺,也有不少综合商场,附近还配备了学校、医院的公共资源。


双龙与南联是3号线进入龙岗的最末两站,在DT财经的数据统计中,这两个地铁站虽然距离中心区域实在有些远,但是在龙岗区里,是属于综合实力排名较为靠前的地铁站。


而位于罗湖区的3个站点中,国贸与罗湖相邻,与它们高密度的各种资源相比,居住成本明显偏低。


龙华站则是4号线进入龙华区的倒数第二站,也是龙华区综合实力最高的站点,胜在周边土地开发密度大,不管是居住、商业还是休闲娱乐的供应都相当充沛。这里到达福田CBD仅需半小时,生活功能强、通勤时间短且居住成本低,有不少在核心区工作的人都居住在此,这也是导致4号线太过拥挤的原因之一。


ps:以下是DT财经考量地铁站居住性价比的综合指标和度量标准。



你最看好哪个地铁站?欢迎留言~


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